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서울시에서는 지난 8월 2일 미국 미네소타주 고속도로상 교량 붕괴와 관련 교량전문가와 공무원 등으로 점검반을 편성하여 한강상 교량 등 57개 교량에 대한 특별점검을 실시한바 대부분 양호한 것으로 나타났다고 밝혔다.

이번에 미국에서 붕괴된 미네아폴리스 교량은 1967년에 건설되어 40년이 경과된 교량으로 서울시에서 관리하고 있는 한강교량 중 40년 이상된 교량은 1937년에 준공된 한강대교(구교) 1곳 뿐으로, 안전진단 전문기관인 한국시설안전기술공단에 의뢰하여 2006년 부터 1년 동안 정밀안전진단을 실시한 결과 양호한 교량으로 확인되었다.

30년 이상된 교량으로는 76년 준공된 천호대교와 73년에 준공된 영동대교가 있으나 근래 모두 보강공사를 마쳤으며, 20년 이상된 교량은 6개소로 잠실철도교(‘79년), 동호대교(’84년), 반포대교(‘82년), 동작대교(’84년), 원효대교(‘81년), 성산대교(’80년)가 있으며 10년 이상이 2개소로 올림픽대교(‘90년), 행주대교(’95,‘2000년)가 있고, 나머지는 신설 또는 성능개선 등으로 10년이 안된 교량이 9개소가 있다.

서울시에서는 이번에 한강상교량 20개소와 일반교량 20개소, 고가차도 17개소 등 총 57개 교량을 점검한 결과, 서울시에서는 ‘94년 성수대교 사고이후 1조 2,700억원의 사업비를 투자하여 교량의 성능개선, 보수, 보강공사를 집중적으로 시행하였으며, 이와 같은 투자로 대부분의 교량 상태가 양호한 것으로 확인 되었다.

한강상 교량은 교량별로 담당자가 지정되어 있어 정기적으로 점검을 하고 있는바, 정기점검은 2인 1조로 주 2회씩, 교량별 담당공무원이 자체점검을 실시하고 있고, 전문가에 의한 정밀점검은 2년에 1회씩, 정밀안전진단은 5년에 1회씩 실시하고 있다.

정기점검은 육안위주로, 정밀점검은 콘크리트, 강재 등 교량부재에 대해 비파괴 시험 등을 시행하고, 정밀안전진단은 재하시험을 통한 구조해석 등 가장 정밀한 점검을 실시한다.

이렇듯 정기적인 점검과 함께 꾸준히 보수공사를 실시하면서도 서울의 한강교량을 더 안전하게 관리하기 위하여 수시로하는 정기점검과는 별도로 강교의 용접상태를 점검하는 강교용접팀과 한강다리의 물속 기초까지 직접점검하는 수중점검팀을 운영하고 있으며 한강상 교량중 육안으로 안전상태를 확인하기 어려운 특수한 구조로 된 6개 교량(올림픽, 원효, 성산, 서강, 가양, 행주대교)에는 첨단센서와 계측장비를 설치하여 인터넷으로 24시간 교량의 이상거동 여부를 확인 할 수 있도록 한강 ON - LINE 안전감시시스템을 구축하여 과학적이고 체계적으로 교량을 관리하고 있다.