19세기 후반부터 일제시대에 걸쳐 이뤄진 각종 숭례문 공사로 묻혔던 조선 말기 도로가 마침내 모습을 드러냈다.
이 도로는 현재의 지표면의 30~60㎝ 아래에서 확인됐으며 도로의 폭은 숭례문 밖 25ｍ, 숭례문 안에 26ｍ정도인 것으로 밝혀졌다.
문화재청 국립문화재연구소는 숭례문 내·외부 지역 조사 결과, 일제강점기 이전 대한제국 말기까지 사용된 도로의 흔적을 발견했다고 25일 밝혔다.
 |
| 2008 숭례문 발굴조사지 전경 |
 |
| 조선 후기 도로 박석 상면 |
조사결과, 이 도로는 갈색 사질토를 6~8차례(약 130-140㎝) 가량 쌓아 바닥을 다진 후, 그 위에 가로 110㎝, 세로100㎝, 두께10㎝ 규모의 박석을 덮어 노면을 포장하는 등 정교하게 축조된 것으로 확인됐다.
다만 숭례문을 통과하던 도로 중앙부는 박석이 확인되지 않았는데, 이는 1898~1899년 사이 전차선로를 가설하면서 제거됐기 때문으로 보인다고 국립문화재연구소 측은 설명했다.
국립문화재연구소 관계자는 “일제 때 전차선로 등의 건설로 훼손되기 직전의 원래 모습을 되찾은 것”이라며 “또 도로 인근에서 민가터 3동을 비롯해 내부 구들시설 1기, 외부 배수시설 3기를 발견한 점을 근거로 도로 좌우에 민가들이 있었다”고 설명했다.
 |
| 조선후기 도로 다짐층과 박석 |
아울러 숭례문 내부 북서편 지표면 3ｍ아래에서 조선 전기의 건물터로 추정되는 원형으로 된 적심(주초석을 놓는 기초) 3기와 15~16세기에 만들어진 분청사기편과 백자편을 확인했다.
향후 발굴단은 2009년 숭례문 가림막 바깥 공원지역, 2010년 숭례문 주변 및 동서성곽 지역을 연차적으로 조사, 숭례문 원형 복원을 위한 기초 고증자료를 확보할 예정이다.
|
즐겨찾기 추가
