백두대간인 구룡령에 조성된 육교형 생태통로 (강원도 양양)       강원도 삼척시 댓재 생태통로에서 무인센서카메라로 촬영된 고라니     강원도 삼척시 댓재 생태통로에서 무인센서카메라로 촬영된 너구리

국립환경과학원(원장 고윤화)은 야생동물 로드킬 저감방안 수립연구의 일환으로 국내에 설치되어 있는 생태통로 및 펜스 등 로드킬 방지시설의 설치효과를 조사하여 발표하였다.

국내에 설치되어 있는 252개 생태통로 중 경기 13개소, 강원 11개소 등 총 79개소에 대한 현장조사를 수행한 결과 다양한 야생동물의 생태통로 이용을 확인할 수 있었다.

생태통로를 이용한 동물은 멸종위기종인 삵과 담비를 포함하여 멧토끼, 너구리, 고라니, 멧돼지 등 10여 종으로 확인되었으나, 사람의 간섭이 많은 곳에서는 동물의 이용이 적었다. 특히 지하통로형 생태통로는 개방도가 0.7 이상일 때 대부분의 야생동물이 이용하는 것으로 나타났으므로 통로의 길이가 길수록 통로 입구의 크기를 크게 조성하여 동물이 이동할 때의 거부감을 줄이는 것이 바람직한 것으로 판단된다. ※ 개방도는 통로입구의 면적을 통로의 길이로 나눈 수치로서, 입구가 넓고 통로 길이가 짧을수록 동물이 통로를 지날 때의 거부감이 줄어듬. 예) 25m 길이의 통로박스는 4.2m×4.2m, 35m 길이는 5.0m×5.0m 이상의 입구 크기가 필요

생태통로는 육교형, 통로박스형, 파이프형 및 교량하부형 등 여러 형태로 조성할 수 있으나, 이 중 교량하부형이 야생동물이 거부감 없이 가장 활발히 이용하는 형태로 나타났다.

로드킬을 근본적으로 방지하는 방안은 도로에 침입방지펜스를 설치하는 것이나, 펜스는 생태계 단절을 심화시킬 수 있으므로 생태통로와 병행설치 되는 것이 바람직한 것으로 판단된다. 따라서 우선적으로는 기존 도로의 수로, 교량 등 도로횡단 구조물이 생태통로 기능을 갖도록 유도펜스를 설치해주는 것이 바람직하다.

※ 침입방지펜스(유도펜스) : 야생동물이 도로 안으로 침입하는 것을 방지하거나, 야생동물을 생태통로로 유도하기 위해 도로와 산림의 경계, 도로 법면의 경계, 양서·파충류의 번식지인 습지와 도로의 경계 등에 설치.

이에 따라 국립환경과학원은 한국도로공사 등 관련 기관과 그간의 연구결과에 대한 효과 검증 사업을 공동으로 추진하여 생태통로 및 펜스 등 로드킬 방지시설의 표준 조성지침을 제시할 계획이다.